收費(fèi)工控機(jī)在地鐵自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用

目前很多國(guó)際化城市的軌道交通現(xiàn)在已經(jīng)被導(dǎo)入了自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，之前的人工窗口收票和驗(yàn)票已經(jīng)逐漸被取代了，主要是通過(guò)各車站入口處的自動(dòng)售票以及自動(dòng)驗(yàn)票閘門機(jī)，讓乘客能夠自行購(gòu)買車票，不僅可以提高收票率，而且還化解了排隊(duì)買票長(zhǎng)時(shí)間等待的困擾，這也讓乘客不會(huì)再因?yàn)榕抨?duì)買票而錯(cuò)過(guò)班車的遺憾。

從買票、進(jìn)站、出站都可以醉倒快速通暢無(wú)阻，也不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，這關(guān)鍵就在于收費(fèi)工控機(jī)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)解決方案。，收費(fèi)工控機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多國(guó)際化城市軌道交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，因?yàn)樗粌H能提高售票率、化解排隊(duì)買票的尷尬，同時(shí)也讓乘客不會(huì)因?yàn)榕抨?duì)買票而錯(cuò)過(guò)了班車的遺憾，現(xiàn)在越來(lái)越多的車站都在入口設(shè)置了自動(dòng)售票機(jī)，傳統(tǒng)的人工售票窗口直接被取代，同時(shí)出了自動(dòng)售票機(jī)意外，自動(dòng)售票系統(tǒng)還分為兩個(gè)部分，自動(dòng)檢查閘門和自動(dòng)查票機(jī)，不管是自動(dòng)售票機(jī)，還是自動(dòng)驗(yàn)票閘門機(jī)或者自動(dòng)查詢票機(jī)，每種都需要一臺(tái)計(jì)算機(jī)擔(dān)任控制器，負(fù)責(zé)快速準(zhǔn)確的處理售票信息并藉由以太網(wǎng)絡(luò)交換器將信息傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器及清分系統(tǒng)。

由于機(jī)臺(tái)設(shè)備的機(jī)構(gòu)空間有限，對(duì)控制器體積、熱量及功耗有很高的要求，因此，專業(yè)的收費(fèi)工控機(jī)成為控制器的***選擇，至于以太網(wǎng)絡(luò)交換器，因?yàn)槠鋫鬏旑l率密集而且量很大，所以普通的商用計(jì)算機(jī)根本無(wú)法承載這樣的工作量，也無(wú)法適應(yīng)這一的惡劣環(huán)境，所以通常會(huì)使用工業(yè)級(jí)別的交換器，確保系統(tǒng)可以運(yùn)行平穩(wěn)，來(lái)增加其使用壽命。